柔らかい街の雰囲気を出すために写真は少しマットに仕上げています。

2020年に撮影した写真を紹介します。

東京都庭園美術館

東京国際フォーラム

浅草・押上・上野・神田

皇居

江戸東京たてもの園

明治神宮

愛宕神社

根津神社

国立新美術館

大手町

清水寺の夜間拝観や各寺院の紅葉が非常に綺麗で時間を忘れてカメラを構えてしまいます。

京都は本当に美しい景観ばかりなので、少しでも雰囲気が伝われば嬉しいです。

八坂神社

清水坂・清水寺

東福寺

清水寺

東福寺霊源院

南禅寺

永観堂

嵐山・龍安寺

空港での待ち時間や機内で過ごす時、暇じゃありませんか？

そんな時に100倍楽しくなるちょっとマニアックな飛行機の雑学を紹介します。

明日から誰かに話したくなること間違いなしです！！

飛行機の重心位置は大型機でも前後2メートルほどの許容範囲に限られる

飛行機は空を飛ぶという性質上、重心位置がシビアに決められています。

おおよそ翼の付け根当たりに重心位置が来ることが普通ですが、驚くことに大型機のB777ですら前後2メートルくらいしか重心の許容範囲がありません。

重心は旅客数や、搭載する貨物によって毎便変わりますので、都度計算され飛行計画に反映されています。

重心位置が変わるとどうなるのでしょうか。

重心位置が前方過ぎる場合

• 水平定常飛行を維持するために、機首を上げる（尾翼を下げる）必要があり、空気抵抗が増える。必要な巡航速度を得るにはエンジン出力を上げる必要があるので、燃費が悪くなる。
• 離陸時に機首がなかなか上がらないので、離陸滑走距離が長くなる。
• 着陸時に機首を上げにくいので、機体（特に着陸装置や胴体）に大きな荷重がかかる。

重心位置が後方過ぎる場合

• 機首が上がりやすいので失速に入りやすい。
• 前輪に加わる重量が軽くなるので、離陸滑走中に尾翼を地面にこすりやすい。

飛行機と空気密度は深いかかわりがある

飛行機には空気密度（空気の重さ）が大きくかかわっています。

透明な空気にも重さがあり、例えば、海面上の空気の重さは１m³当たり約1.2kgです。

エンジンによって空気を加速して推力を得たり、気流の反力によって揚力を得たりしています。

飛行機が上空高く飛ぶ理由は、空気抵抗が少ないから

飛行機は高度1万メートルを飛んでいます。

上空は空気密度（空気の重さ）が小さいので、機体にかかる抵抗が少ないため効率よく飛行できるからです。

しかし上空に行けば行くほど、空気密度が小さくなりエンジンによる推進力は得づらくなりますので、ちょうどバランスのいいところが高度1万メートルくらい、ということになります。

上空を飛ぶためには2つの空調設備が必要

飛行機が飛ぶ高度1万メートルは酸素が薄く気圧が低いため人間が安全・快適に過ごせるように、清潔な空気を機内に送り換気する《空調設備》と、外気との気圧差で機体が損傷を受けないように機内の圧力を管理する《与圧設備》が必要です。

空調設備の役割

機内に備え付けられた空調装置によって、古い空気と新鮮な空気を入れ替えます。

新鮮な空気がどこから来るのかというと、エンジンから機内に取り入れられています。

エンジンによって取り込まれた空気のほとんどは推力を生むためにエンジン内部で燃やされていますが、一部が客室内に送り込まれています。

バードストライク（鳥がエンジンに吸い込まれること）の時に、焼き鳥の匂いがするというのはエンジン内の空気が客室に送り込まれているからなのです。

また供給される空気の温度・湿度・流速などもコントロールされています。

およそ3分で機内のすべての空気が入れ替わるので、コロナ禍においても機内でクラスターが発生したことはありません。

与圧設備の役割

与圧設備によって、気圧の低い上空でも人間が生きることのできる気圧に調整しています。

気圧が低いと人間は酸素を体内に取り込むことができず、場合によっては数十秒で意識を失い死に至ります。

これを防ぐためには、飛行機が上昇していくにつれて徐々に機内の気圧を上げていき、客室内を与圧すればいいわけです。

通常の運航では、客室内はおよそ8,000フィート（高度2,400m）ほどの気圧に調整されています。

貨物室にはヒーターがある

客席の下には3つの貨物室があります。

いずれも動物や植物が凍らないように温めるためのヒーターが付いています。

FWD Cargoは凍結しない程度の温度に保たれ、Bulk Cargoは動物が搭載できるように暖かい温度に保たれています。

ペットを連れて旅行に出かける人がいますが、ペットはBulk Cargoに搭載されているのです。

飛行機には機体に溜まった電気を放電する仕組みがある

飛行機は金属でできているため雪や雨、雷雲の近くを飛ぶ際に機体に溜めてしまいます。

機体に溜まった電気は、翼の先端など尖った部分から放電されていきます（コロナ放電といいます）。

飛行機には様々な電子機器が搭載されているので、コロナ放電が電子機器の働きを妨げてしまいます。

パイロットの交信にも影響を与えてしまい、飛行の安全にかかわることもあります。

そこで飛行機の翼には、帯電した電気を徐々に空気中に放電する”Static Discharger”という金属の棒が取り付けられています。

見た目はただの金属の棒ですが、安全な飛行には欠かせません。

両翼や水平尾翼、垂直尾翼に取り付けられているのでよく目を凝らして見つけてみてください。

機内には備え付けの電話がある

飛行機の中ではみなさんの携帯電話は使えませんよね？

でもパイロットが地上と連絡を取るためや、緊急事態に備えて電話が備えられています。

それはSatellite（衛星）を利用した通信システムでSatellite Communication（通称SATCOMサテコム）と呼ばれます。

SATCOMサテコムは、静止衛星を介して飛行機と地上が通信を行うための装置です。

衛星を利用した通話なので安定した高品質な通信が確保できるとともに、北極・南極地方を除き、ほぼ地球全域がカバーされています。

通常パイロットが使用するHF/VHF通信（電波を利用した通信方法）は、Transmit Switch（送信スイッチ）を押した時だけ送信状態になり、それ以外は受信状態になるPush-To-Talk（PTT）方式を使用しています。

SATCOMサテコムの衛星通信はPTT方式は不要で、電話のように話せる（2-Way-Communicationといいます）のが大きな特徴です。

つまるところ、衛星電話です。

操作方法はコックピットでパイロットが”SAT”というボタンを押して電話と同じように電話番号を入力して話をするだけです。
操作を簡略化するためのアドレス帳機能もあります。

また乗客も機内から電話を使用することができます。

ACARSでリアルタイムに地上と情報の送受信をする

運航している飛行機と地上との間で、自動的に情報の送受信をするシステムがあります。

これをACARSエーカース（Aircraft Communication Addressing And Reporting System）といいます。

ACARSエーカースは、多くの飛行機が飛び交い音声通信が交差する状況でパイロットの負担軽減のために開発された、飛行機と地上間の情報連絡システムです。

ACARSエーカースは飛行中に得られた情報をリアルタイムに自動で地上に送信しています。
これにより飛行機が目的地空港に到着する前に、迅速な整備体制・運航体制・旅客ハンドリング体制を確保することができます。

ACARSエーカースが運航中に特定の時刻に定期的に送るデータについて、飛行機から地上にデータを送ることを「ダウンリンク」、地上から飛行機にデータを送ることを「アップリンク」といいます。

ダウンリンク（飛行機⇒地上）は

などです。

アップリンク（地上⇒飛行機）は

などです。

ACARSエーカースでは、自動的に送られる情報以外にも手動で情報を送ることも可能です。

日本の機上ACARSエーカースと地上ACARSエーカースの通信は、アビコムジャパン社が担っています。

飛行機のブラックボックスはオレンジ色である

飛行機で万が一重大な事故が発生した場合、乗員乗客が生存する可能性は極めて低いです。

生存者の目撃情報が得られないと事故の状況がわからず原因究明が困難になるので、この問題を解決するために機体に備えられているのがブラックボックスです。

ブラックボックスと呼ばれていますが、捜索しやすいように色はオレンジ色です。

ブラックボックスは

という2つの装置で構成されています。

ブラックボックスは飛行機事故があっても回収できるように、耐熱・耐水・耐衝撃構造のカプセルに格納されていて、墜落時の衝撃が最も小さい機体後方に配置されています。
（研究により墜落時の衝撃は機体後方が一番小さいことが明らかになっています。事故が不安な人は後方の座席を予約するといいかもしれません。）

機体に強い衝撃が加わったり、ブラックボックスが水に浸かったりすると電波が発信されるようになっていて、この電波は約30日間ほど発信することができます。

また運航中の飛行機は、常にブラックボックスから発信される特定の電波を受信しながら飛行しています。

Cockpit Voice Recorder（CVR：操縦室音声記録装置）

CVRは古いデータを消しながら最新の120分間を記録し、操縦室内の音声や管制官との無線交信を記録（録音）しています。

Flight Data Recorder（FDR：飛行情報記録装置）

FDRは機体姿勢・速度・高度・操縦翼面の動き・エンジン推力など約60～120種類の飛行情報を記録しています。

パイロットがわざわざスイッチを入れているのではなく、Engineが始動したら自動的に記録が始まるようになっています。

飛行機には救難信号装置が2種類備え付けられている

不慮の事故で墜落または遭難した場合に備え、飛行機にはその位置を知らせるために救難信号を発信する装置が2種類備え付けられています。

この装置を航空機用救命無線機（ELT：Emergency Locator Transmitter）と呼びます。

海上を飛ぶ飛行機は墜落位置を特定することが難しいので、ELTの装着が法律で義務付けられており、ELTは3種類の電波を発信します。

運航する飛行機は必ず121.5MHzの電波を傍受しなければならないので、パイロットは常に遭難信号の有無を監視しています。

飛行機に備え付けられているELTは大きな衝撃を受けて自動的に作動する自動型と、手動で作動させる手動型の2種類があります。

Auto Fixed ELT（自動型）

機体に固定されているELTで、一定以上の衝撃が加わると自動的に作動します。

電波を発射するアンテナは機体の上部後方についています。

Portable ELT（手動型）

日本語で”持ち運べる”という意味のELTです。

海水に反応するバッテリーがあるので、Portable ELT単体で作動します。

機内に備え付けられており、墜落時は客室乗務員が海に投げ込み作動させます。

もし地上に不時着した場合は、客室乗務員は備え付けの塩を水で溶かし塩水にしてELTを作動させます。

飛行機には電力を供給するための発電機がたくさん備わっている

飛行機のあらゆる装置は電気によってコントロールされています。

そのため飛行機の電気系統は安全運航に欠かせないものであり、必要な電気は飛行機自身で作られる仕組みになっています。

昔の小型機は大電流を必要としないため自動車と同じように直流電流が主流でしたが、機体が大型になると直流電流では出力が足りなくなり、現在は交流電流が主流です。
ただし直流電流にもメリットがあるので、使用目的に合わせて交流電流と直流電流が使い分けられています。

《交流の利点》

• 小型発電機で出力を大きくできる
• 変圧器により簡単に電圧の上げ下げができる
• 簡単に直流に変換できる

《交流の欠点》

• 制御が複雑になる
• 電気が貯蔵（蓄電）出来ない電圧が安定しない

《直流の利点》

• 電流の制御が簡単
• 電気が貯蔵（蓄電）できる

《直流の欠点》

• 電力が小さい電圧の上げ下げが難しい
• 電流が一定に流れ続けるため高電圧ではアーク（火花）が発生したり、感電の危険がある

飛行機では交流電流と直流電流をそれぞれ以下の装置で発電している。

飛行機には消火器がたくさん備え付けられている

飛行機にはたくさんの乗員・乗客が搭乗し、大量の燃料を積んでいます。

もし火災が発生したら大惨事になるので、火災の早期発見と消化装置が必要です。

そこで飛行機には以下の火災・煙探知装置と消化装置が備え付けられています。

Fire Detection System（火災探知装置）

エンジン・APU・貨物室・ホイール・ウェル（ランディングギアを格納する部分）での火災や過熱を感知して、その場所をパイロットに知らせます。

熱によって抵抗が変化する電熱線を各場所に配置しておき、抵抗の変化（熱の変化）をセンサーが感じ取ることで検知しています。

Smoke Detection System（煙探知装置）

貨物室とトイレには煙が発生したことを探知する煙探知装置が備え付けられています。

煙探知装置は検知器から光が出ていて、煙で光が遮られると警報装置が作動します。

Fire Extinguishing System（消火装置）

これまでは火災や煙の探知装置をご紹介してきましたが、Fire Extinguishing Systemは実際に消化を行う装置です。

一般な消火剤としては水・炭酸ガス・ハロンガス・粉末消火剤・四塩化炭素・臭化メチル・窒素がありますが、飛行機ではハロンガス消火器と水消火器が使われています。

なお、ホイール・ウェル（ランディングギアを格納する部分）は消火装置が備え付けられていないので、車輪付近で火災が発生した場合は、パイロットはランディングギアを下ろして風圧で消火させます。

ハロンガス消火器

ハロンガス消火器は油脂や電気火災に適しているので、エンジン・APU・貨物室に備え付けられています。
ハロンガスを充満することで火災が発生したエリアを窒息消化させます。

コックピットで消化器作動のハンドルを引くと消火剤が散布される仕組みです。

水消火器

水消火器は一般火災にのみ使用され、油脂と電気火災への使用できません。

携帯用消火器として客室内に備え付けられています。

まとめ

ちょっとマニアックな飛行機の雑学はいかがだったでしょうか。

飛行機には安全な運航を支え、人が快適に過ごすための様々なシステムが備わっています。

雑学を少し知っていれば今までただの移動であった飛行機も楽しい時間に変わるのではないでしょうか。

旅行の隙間時間に読んでいただければ嬉しいです。

以上、<旅行が100倍楽しくなる！ちょっとマニアックな飛行機の雑学！>という話題でした。

この記事はそんな方に向けて書いています。

観光サイトでその地域に魅力を感じても、実際に行ってみると残念だっというケースもあります。

そこで国内23の世界遺産を制覇し年間50回以上国内を旅行する筆者が、 原爆ドームの見どころと感想を一眼レフならではの写真とともにお届けします。

原爆ドームは、戦争の悲惨さを体験していない世代はとくに訪れるべき世界遺産です。

原爆ドームや平和記念公園へ足を運ぶことで、平和な世の中がいかに尊いことなのか改めて実感できるからです。

教科書やテレビで誰しも見たことがある原爆ドームだと思いますが、生で見る衝撃は桁違いです。

これぞまさに百聞は一見にしかずの世界遺産と言えるでしょう。

原子爆弾の悲惨さを今に伝える原爆ドーム

原爆ドームは、日本の広島市に投下された原子爆弾の悲惨さを今に伝える建造物で、1996年にユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されました。

世界遺産に登録された背景には「同じような悲劇を二度と繰り返さない」という強い願いが込められています。

原爆ドームはその悲惨さから、負の世界遺産の一つともなっています。

原爆ドームが世界遺産に登録された理由をもっと詳しく知りたい方はこちらの記事をご覧ください！

なぜ「原爆ドーム」は世界遺産？その理由を3行で分かりやすく解説！

世界遺産を理解していると、旅先での見方は変わります。それは世界遺産への登録理由こそが「他の観光地とは一線を画す」理由だからです。この記事では、世界遺産をたった3行で分かりやすくシンプルに解説します。

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2021.04.26

原爆ドームの場所

原爆ドームへのアクセス

JR広島駅から

路面電車「広島電鉄」：所要時間20分

• 2号線「広電宮島口」行き・「広電西広島」行き
• 6号線「江波」行き乗車

「原爆ドーム前」下車すぐ

市内循環バス「ひろしま めいぷる～ぷ」：所要時間15分

• オレンジルート

「原爆ドーム前」下車すぐ

広島空港から

リムジンバス：所要時間60分

• 「広島バスセンター」行き

「広島バスセンター」下車し、徒歩5分

人生で一度は訪れるべき原爆ドーム

「原爆ドーム前」駅を降りるとすぐに原爆ドームが姿を現します。

原爆ドームを初めて生で見た時は、あまりにも衝撃的で声を上げることもできませんでした。

「昔からテレビや教科書で見たことはあったけど生でみると悲惨さがより伝わってくる」
「絶対に同じ過ちを繰り返してはいけない」

原爆ドームを見つめながらそんな感情に浸っていました。

書籍やネットから学べることはたくさんありますが、実物を生で見たときのインパクトにまさるものはありません。

原爆ドームは人生で一度は見に行くべき世界遺産です。

原爆ドームの様子

8月6日は朝から照りつけるような暑い日だったといいます。

この場所で一瞬にして何万人、何十万もの人がなくなってしまったのだと思うととても胸が苦しくなります。

当時原爆ドームにいた職員の方々も全員犠牲になってしまいました。

原爆の落下目標地点「相生橋」

原子爆弾「リトルボーイ」を搭載したアメリカの爆撃機B29は、相生橋を原爆落下地点の目標にしました。

しかし当時は風に流され、やや南東の島病院（現・島外科内科）上空で爆発しました。

原爆ドームは修繕を重ねて過去の姿のまま保存されている

原爆ドームは単なる戦争の遺跡というだけでなく、核兵器による破壊の悲惨さの象徴・人類全体への警鐘というメッセージ性を持っているため、「可能な限り、破壊された当時の状態を保つ」という特殊な状況で保存されてます。

そのために定期的な修復を重ねてなんとか現代の姿を保っているので、定期的な保全点検が欠かせません。
場合によっては今後解体されてしまうことがあるかもしれません。

戦争のない世界を祈る平和記念公園

原爆被害者を慰霊するために原爆ドームの近くに建設されています。

静かに原爆ドームを見つめるようです。

「安らかに眠って下さい
過ちは
繰返しませぬから」

という石碑が強烈に印象的でした。

広島平和記念資料館は必ず見学しよう

原爆ドームに来たら平和記念資料館の見学は絶対に外せません。

平和記念資料館の展示物は本当に悲惨ですが、ここでしか見れない展示物がたくさんあります。

戦争体験者が減少している昨今、遺品から戦争の歴史を学ぶことは非常に重要です。

常設展示は、

• 東館3階「導入展示」
• 本館「被爆の実相」・「ギャラリー」
• 東館3階「核兵器の危険性」
• 東館2階「広島の歩み」

という順路で進んでいきます。

本館では、主に被爆者の遺品や被爆の惨状を示す写真や絵などの資料が展示してあります。

実際の写真はもちろんのこと、熱線を浴びて人の姿が焼き付いた石垣や血だらけの衣服など目をそむけたくなる展示物が多数並べられています。

東館では、核兵器の説明や広島の歴史について展示しているほか、被爆者証言ビデオなどが視聴できるようになっています。

平和記念資料館を回るだけで戦争の悲惨さを肌で感じることが出来ます。

太平洋戦争についてはいろいろな議論があると思いますし、日本・アメリカのどちらが悪いということではないと思いますが、こと原子爆弾について言うと、同じ人間が開発した兵器とは思えませんでした。

ここまでアメリカを追い詰めた大日本帝国にも恐ろしさを感じます。

原爆ドーム周辺の観光に必要な所要時間は3時間程度

原爆ドームは内部は見学禁止で周辺から見るだけなので、15分から30分程度あれば十分見学できます。

平和記念公園の慰霊碑などは1時間程度あれば見ることができます。

平和記念資料館は内容が重いのでじっくり回ることをおすすめしますが、サクサク回って1時間ほど、時間をかけて回る場合は2時間～3時間ほどあるといいと思います。

どこでバランスを取るかですが、全体で原爆ドーム・平和記念公園・平和記念資料館合わせて3時間ほど見ておけば大丈夫です。

原爆ドームの口コミ

原爆ドームの良い口コミや悪い口コミを紹介します。

良い口コミ

• 戦争の悲惨さを経験していない人は、必ず見るべきだと思う（50代男性）
• 戦争のない時代に生まれたのは奇跡でしかない（30代男性）
• 嫌な悩みなどすべて吹き飛ぶほどの衝撃（20代女性）
• 日本人なら誰もが一度は行くべき（40代女性）

悪い口コミ

• 専用駐車場がないので足が不自由な人は困る（50代男性）
• 原爆ドームを残したい気持ちは分かるが本当に観光地にすべきなのか疑問である（40代男性）
• 本当に怖いのでもう行きたくない（20代女性）
• あまりにも強烈すぎて子供を連れていけない（40代女性）
• 平和記念資料館は活字が多いのでもう少し映像があればいい（40代女性）

役立つ口コミ

• 悲惨な描写が多いので苦手な人はやめた方がいい（30代男性）
• 原爆ドームよりも平和記念資料館に時間を使うべき（40代男性）
• 途中で気分が悪くなってしまう可能性があるので覚悟が必要（30代女性）
• 改修工事があるので訪れる前に必ず確認したほうがいい（40代女性）

原爆ドームはすべての人に行ってほしい

原爆ドームは、日本人であれば誰でも一度は訪れたほうがいいです。

戦争の負の側面はもちろん、今平和で暮らしせていることがいかに幸せなことなのか実感できるからです。

ただし平和記念資料館は衝撃的な描写も多いので、苦手な方は控えてもいいかもしれません。

まとめ

原爆ドームの紹介はいかがだったでしょうか。

人類の犯した過去の過ちが世界遺産として登録されている例は少ないです。

戦争の悲惨さを後世に伝えるための大切な構造物なので、今後も大切に保管されていくことを願います。

以上、<一度は訪れたい！原爆ドームの感想や見どころを写真で紹介！>という話題でした。

この記事はそんな方に向けて書いています。

観光サイトでその地域に魅力を感じても、実際に行ってみると残念だっというケースもあります。

そこで国内23の世界遺産を制覇し年間50回以上国内を旅行する筆者が、高野山の見どころと感想を一眼レフならではの写真とともにお届けします。

高野山は境内に一歩足を踏み入れると他のお寺とは違った厳かな雰囲気に包まれます。
それはまるで現実世界にいながらあの世とつながっているような感覚です。

日本独自の宗教心が根付いた高野山で、不思議な感覚をぜひ感じてみてください。

世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」のひとつである高野山

「紀伊山地の霊場と参詣道」は2004年7月にユネスコの世界文化遺産に登録されました。

その中でもミシュラン旅ガイド日本版で、三つ星を獲得している高野山・金剛峯寺に行ってきました。

高野山は、約1200年前に弘法大師・空海によって開かれた真言密教の修行道場で、高野山真言宗の総本山です。

標高約900メートルの山上に広がる盆地には、117もの寺院が立ち並んでいます。

実際に高野山に足を踏み入れると「他とはまったく異なる空気」を感じ、日頃の邪念が打ち払われるとともに心身が清められた感覚がしました。

そんな神秘的な高野山を紹介します。

高野山を含む「紀伊山地の霊場と参詣道」が世界遺産に登録された理由はこちらの記事をご参照ください！

なぜ「紀伊山地の霊場と参詣道」は世界遺産？その理由を3行で分かりやすく解説！

世界遺産を理解していると、旅先での見方は変わります。それは世界遺産への登録理由こそが「他の観光地とは一線を画す」理由だからです。この記事では、世界遺産をたった3行で分かりやすくシンプルに解説します。

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2021.04.24

高野山の場所

高野山の歴史

標高約900メートルの高野山は、約1200年前に弘法大師・空海によって開かれた真言密教（真言宗）の修行道場で、高野山真言宗の総本山です。

東西約6㎞、南北約3㎞の中に両壇と呼ばれる二大聖地「壇上伽藍だんじょうがらん」と「奥之院」をはじめ、金剛峯寺など117もの寺院が建ち並んでいます。

空海は、

• 国家の安泰
• 世界の平和
• 修行者のために人里離れた山奥に真言密教の根本道場を建立する

という願いを持っていました。

その願いが叶い、816年に真言密教の根本道場を開くために嵯峨さが天皇からこの地を賜たまわったとされています。

総本山金剛峯寺は高野山のすべてが境内である

高野山にはたくさんのお寺があるので、結局なにが総本山金剛峯寺なの？と混乱してしまいます。

結論から、高野山のすべてお寺をあわせて総本山金剛峯寺といいます。

普通お寺と言えば、建物一つのことを指しますよね？

総本山金剛峯寺の場合は、金剛峯寺という主殿だけではなく、高野山全体を指しています。

高野山の至るところが総本山金剛峯寺の境内であり、全体でひとつのお寺・総本山金剛峯寺を形成しています。

このようなお寺のことを一山境内地いっさんけいだいちと言います。

ちなみに総本山金剛峯寺の本堂は「金堂」と呼ばれる建物です。

高野山の観光マップ

高野山は広大なエリアにわたるので事前にマップを確認しておきましょう。

優先順位をつけて見て回らないと1日あっても回り切れません。

高野山で見るべき観光スポット

高野山は広大な山間やまあいにつくられているので、1日かけてもすべての建物を回ることはできません。
（そもそも修行所なので観光所ではありません）

高野山で見るべきは、

• 金剛峯寺（主殿）
• 壇上伽藍だんじょうがらん（聖地①）
• 奥之院（聖地②）

の3つです。

とくに「壇上伽藍だんじょうがらん」と「奥之院」は二大聖地と呼ばれています。

金剛峯寺

いよいよ金剛峯寺を見て回ります。

ちなみに金剛峯寺周辺には飲食店が少ないのでお昼をはさんで行かれる方は気を付けてください。

正門

金剛峯寺前駐車場に車を止めると真正面にあるのが、新緑が美しい金剛峯寺の正門です。

この正門は金剛峯寺の建物の中で一番古く、1593年に再建されてから今日まで建っています。

昔は正門から出入りできるのは天皇・皇族・高野山の重職だけという厳しいルールがありました。

写真には写っていませんが、正門の右手側には小さな入口があり現在も一般の僧侶が出入りする際はこの小さな入口を使用しています。

鐘楼

正門をくぐり抜けると、右手に鐘楼しょうろうがあります。

鐘楼とは寺院において鐘を設置するために設けられた施設です。

造りが美しい鐘楼は、県指定文化財に指定されています。

大玄関

正門を抜けて正面には、柵が設置された入り口が見えます。

ここは金剛峯寺の表玄関にあたる大玄関です。

大玄関も、正門と同じく天皇・皇族・高野山の重職だけ出入りが許されました。

昔は一般の僧侶は裏口から出入りしていたようですが、現在は一般客と同じように大玄関の右手にある一般参詣入口を使っています。

大広間

主殿に入るとまず目に飛び込んでくるのは大広間です。

大広間では年間を通して重要な儀式・法要が執り行われています。

襖ふすまには鶴の絵、松の絵が描かれていて見事な景観です。

大広間の横にある高野杉も見事でした。

その後は梅の間、柳の間と続きます（写真は撮影禁止です）。

柳の間は、豊臣氏の2代目関白・豊臣秀次とよとみひでつぐが自害したことから「秀次ひでつぐ自刃じじんの間」とも呼ばれています。

大広間から別殿に向かう途中の枯山水庭園

大広間から別殿に向かう渡り廊下には枯山水の庭園があります。

別殿

1934年、空海御入定ごにゅうじょう1100年の際に建てられた桃山様式の建築で、1983年までは一般信徒の休憩所として使用されていました。

別殿は写真撮影不可でしたが、複数の部屋に見事な襖絵ふすまえが描かれていました。

蟠龍庭

新別殿に向かう手前にある石庭が蟠龍庭ばんりゅうていです。

その大きさは石庭として国内最大級で2,340平方メートルもあります。
おおよそテニスコート9面分に相当します。

一面の雲海を京都の白川砂で表現し、その中央に龍の如く曲線を描いた石組が置かれています。

石組には空海の出身地である四国の花崗岩が使用されています。

新別殿

新別殿は1984年、空海御入定ごにゅうじょう1150年の際に参拝者の接待所として建てられました。

仕切りを外すと169畳の広さになるそうで、その大きさに圧倒されました。

普段は参拝者の休憩所としてお茶も配られています。

台所

金剛峯寺の最後の見どころが台所です。

江戸時代以降におよそ2,000人の僧侶の食事を賄ってきたそうで、柱や梁はりも煤すすで真っ黒になっています。

大きな釜は、1つで約七斗と（98キログラム）のご飯を炊くことができ、現在も使われています。

高野山の聖地①「壇上伽藍」へ

壇上伽藍だんじょうがらんは、空海が高野山を開山した際、真っ先に造営に取り組んだ場所で、密教思想に基づく曼荼羅まんだらの世界観を具現化したものと言われています。

高野山の総本堂である「金堂」や高野山のシンボルである「根本大塔こんぽんだいとう」をはじめとして、19もの諸堂が建ち並んでいます。

中門

金堂の正面手前に立っている朱色の楼門です。

壇上伽藍だんじょうがらんはかつて1843年の大火で、建物のほとんどが焼き尽くされてしまいました。

しばらく再建が進みませんでしたが、高野山開創1200年を記念して2015年に再建されました。

金堂

様々な行事が行われている金堂は、高野山の総本堂として重要な役割を果たしています。

根本大塔

根本大塔こんぽんだいとうは高野山のシンボルです。

真言密教の教えを体現する象徴として建てられた塔で、塔内には立体の曼荼羅まんだら世界が広がります。

六角経蔵

鳥羽法皇とばほうおうの皇后であった美福門院びふくもんいんが、鳥羽法皇とばほうおうの菩提ぼだいを弔うために建立した経蔵きょうぞうです。

経蔵きょうぞうの下に取っ手がついていて回すことができます。

御社

御社みやしろは、空海が819年に山麓の天野社から地主神をお迎えした高野山の鎮守です。

山王院

山王院は御社みやしろの拝殿はいでん（神様に対して祭祀さいしや祈願などが行われる場所）として建立された建物です。

西塔

空海の伽藍がらん建立計画案である「御図記ごずき」に基づき、真然大徳しんぜんだいとくによって建立されました。

この塔も曼陀羅まんだらの世界観を表現しています。

高野山の聖地②「奥之院」へ

もうひとつの聖地「奥之院」へ向かいました。

奥之院は空海の御廟ごびょうがあります。

奥之院は写真を気軽に撮れる雰囲気ではありませんでしたので、入口だけ撮影しました。

また奥之院では、空海以外にも様々な人のお墓が建てられています。

戦国武将や太平洋戦争の戦没者、大企業の役員、ペットまで、さまざまなお墓が並んでいます。

うっそうとした樹林の中はひっそりと静まり返っていて、まさに霊場の名にふさわしい雰囲気でした。

奥之院の一番奥に空海の御廟ごびょうへ通じる「御廟ごびょうの橋」があります。

御廟ごびょうの橋を渡るとさらに厳粛な雰囲気に包まれ、立ち入っただけで自分も身を清められるような不思議な感覚に陥りました。

御廟ごびょうでは今でも1日に2回、空海への食事が運ばれています。

これは、「空海は死去したのではなく、座禅を組んだまま永遠の瞑想に入り、今も奥之院で生きている」とされているからです。

高野山の観光に必要な所要時間

高野山は広大な山間につくられているのですべての建物を回ることはできません。
（そもそも修行所なので観光名所ではありませんが）

高野山で見てべき3つのスポット（金剛峯寺・壇上伽藍だんじょうがらん・奥之院）の最低所要時間は、

• 金剛峯寺：1時間
• 壇上伽藍だんじょうがらん：1時間
• 奥之院：1時間

程度です。

これらはテンポよく回った場合の所要時間なので、ゆっくり見るのであれば1時間半～2時間程度取りたいところです。

よって金剛峯寺・壇上伽藍だんじょうがらん・奥之院を見て回るのに最低半日程度は欲しいです。

1点注意が必要なのは、これら3つのスポットが離れているということです。

ほとんどの方が車や観光バスだと思うので大丈夫だと思いますが、徒歩で移動する場合にはそれぞれ30分ほどの移動時間が余分にかかると思ってください。

高野山の口コミ

高野山の良い口コミや悪い口コミを紹介します。

良い口コミ

• 神秘的な雰囲気で煩悩を忘れられる（30代男性）
• お寺は厳かで良かった（50代男性）
• どこのお寺もそれぞれ弘法大師の世界を現していて身が引き締まるようだった（20代女性）
• 空気も気持ちよく自然いっぱいで素敵（40代女性）

悪い口コミ

• 外国の人も多いので思っていた雰囲気とは違った（30代男性）
• アクセスが悪いので行くには覚悟が必要（50代男性）
• お土産を売っている店が少ない（30代女性）
• 信心深い人でなければあまり行く意味はないかもしれない（40代女性）

役立つ口コミ

• 歩くのは大変なので車かバスが必須（30代男性）
• 内部拝観では靴を脱ぐので着脱しやすい靴がいい（30代女性）
• 時間があるならゆっくり歩くのもおすすめ（40代女性）
  車で行くには酔いやすい山道なので注意が必要（50代女性）

高野山はこんな人におすすめ

高野山は、

• 日本史に興味がある
• 日本の宗教に興味がある
• 日本ならではの霊場の雰囲気を感じてみたい

という方におすすめです。

私自身は信仰深いというわけではありませんが、高野山に行くと身が引きまるような厳かな雰囲気を感じられてとても良かったです。

まとめ

高野山の広大な境内には様々な名所が存在しますが、あまりにも多すぎるので全部は見て回れませんでした。

限られた時間で高野山を観光するために事前にルートを確認し、計画を立てることをおすすめします。

また高野山金剛峯寺は信仰の場所であり、今でも僧侶たちが修行を積んでいます。

参拝で訪れる際にもマナーを守って回りましょう。

以上、<観光の前に読みたい！高野山の感想は？写真とともに見どころを紹介！>という話題でした。

この記事はそんな方に向けて書いています。

清水寺の公式HPや観光スポットを特集しているサイトを見ても今一つピンとこない方もいると思います。

清水寺の夜間拝観は年間で数日しか開催されておらず、幻想的な京都を満喫できる超おすすめスポットです。

私の体験を一眼レフで撮った写真とともに紹介するので、旅行の参考になれば嬉しいです。

清水寺の夜間拝観

清水寺は春、夏、秋の年に3回だけ夜間に拝観できます。

春は桜、夏は新緑、秋は紅葉と清水寺とのコラボレーションは息を飲む美しさです。

また清水寺の上空を横切る青いライトは「観音慈悲光かんのんじひこう」と呼ばれ、本尊である観音菩薩の慈悲じひを表しています。
このライトも非常に美しく、まるで幻想的な世界にいるかのようです。

清水寺の夜間拝観は人生で一度、いや二度三度訪れたいおすすめの場所ですので、ぜひ行ってみてください。

清水寺の場所

2021年の夜間拝観スケジュール

2021年は以下の日程で夜間拝観が開催されます。

【日程】

春、夏、秋の年3回

• 春：3月27日～4月4日
• 夏：8月14日〜16日（千日詣り/本堂内々陣特別拝観）
• 秋：11月18日〜11月30日

【時間】

• 18:30～21:30（21:00 受付終了）

【料金】

• 400円

清水寺の夜間拝観の様子

仁王門

清水寺の正門である仁王門です。

1467～1477年の戦で焼失しましたが、16世紀初めに再建され、重要文化財にも指定されています。

次に紹介する西門と共にライトアップが非常に美しいです。

朱色の門と上空に照らされた青いライトが見事に調和しています。

西門

清水寺の西門です。

現在の建物は仁王門と同様に16世紀初めに再建されたもので、重要文化財に指定されています。

三重の塔

高さが約31メートルもある国内でも最大級の三重塔です。

京都の街からよく見えることから清水寺のシンボルとなっています。

成就院

戦火によって焼失した清水寺を再建した願阿上人の住居として建てられました。

「月の庭」と称された京都屈指の名庭があります。

普段は成就院に入ることはできませんが、毎年期間限定で特別公開しています。

別途入館料（600円）はかかりますが、非常に美しい庭園があり大変貴重ですので公開時期に遭遇したらぜひ入ってみてください。

残念ながら内部の写真撮影は禁止なので、詳細は公式ホームページをご覧ください。

成就院前には池があり、池の反射を狙って写真を撮りました。

水面が分からないほど静寂で美しかったです。

清水寺の本堂と清水の舞台

1633年に再建された音羽山の断崖に建つ清水寺の本堂と清水の舞台です。

仁王門に代表される朱色の塗装ではないので一見地味に見えますが、世界遺産かつ国宝でもあるので多くの参詣者が清水の舞台を目当てに訪れます。

清水の舞台のライトアップも非常に美しく、時間を忘れて鑑賞に浸ってしまいます。

なぜ京都が世界遺産に登録されているのかさらに知りたい方はこちらの記事をご参照ください！

なぜ「古都京都の文化財」は世界遺産？その理由を3行で分かりやすく解説！

世界遺産を理解していると、旅先での見方は変わります。それは世界遺産への登録理由こそが「他の観光地とは一線を画す」理由だからです。この記事では、世界遺産をたった3行で分かりやすくシンプルに解説します。

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2021.03.13

境内を通り抜けて出口へ向かう

清水の舞台の鑑賞が終わったら境内を歩いて出口である西門に向かいます。

境内も至るところがライトアップされていて見事な紅葉が見れました。

清水寺の夜間拝観に必要な所要時間

清水寺はそこまで広くなく観光ルートも決まっているので、早い人であれば所要時間は1時間半くらいあれば十分見て回ることができます。

夜間拝観は本当に綺麗なのでゆっくり回ることをお勧めしますが、それでも2時間～2時間半見ておけば十分だと思います。

清水寺の夜間拝観の口コミ

清水寺の夜間拝観の良い口コミや悪い口コミを紹介します。

良い口コミ

• ライトアップされた清水寺はとても綺麗（20代男性）
• これぞ京都！という風景を楽しめる（30代男性）
• いつ何度見ても素晴らしい景色（20代女性）
• 舞台からの景色は最高！（50代女性）

悪い口コミ

• 混雑時は入場券を買うのに1時間並ぶ（40代男性）
• 坂と石が多いので足が不自由な人は歩きにくい（50代男性）
• 夜間拝観は特に人が多い（30代女性）
• 舞台から奥の院までは大混雑で景色を眺めるどころではなかった（30代女性）
• 人が多すぎて肉眼では見れなかった（40代女性）

役立つ口コミ

• 大混雑するので車よりもバスや電車がおすすめ（30代男性）
• 土日祝は混雑しているので平日の方がいい（20代女性）
• お土産屋さんは閉まるのが早いので夜間拝観の時には寄れないと思った方がいい（30代女性）

清水寺の夜間拝観はこんな人におすすめ

清水寺の夜間拝観は、

• いつもとは違った清水寺を眺めてみたい
• 幻想的な京都の風景を味わいたい

という方におすすめです。

口コミからも分かるように通常時の夜間拝観は大変混雑し、ゆっくりと見て回れない日もあります。
コロナ禍で外国からの観光客が少ない今が狙い目かもしれません。
感染症対策をしっかりとったうえで、この機に訪れてみてはいかがでしょうか。

まとめ

これまで清水寺の夜間拝観は混雑を理由に敬遠していました。

しかしコロナ禍で観光客が少ないこの時期に訪れてみると、非常に美しい清水寺の風景に圧倒されてしまいました。

普段は見ることのできない清水寺の特別ライトアップ、ぜひご堪能下さい。

以上、<【感動】清水寺の夜間拝観で幻想的な京都を満喫！>という話題でした。

この記事はそんな方に向けて書いています。

観光サイトでその地域に魅力を感じても、実際に行ってみると残念だっというケースもあります。

そこで国内23の世界遺産を制覇し年間50回以上国内を旅行する筆者が、厳島神社の魅力と感想を一眼レフならではの写真とともにお届けします。

実際の雰囲気を感じ取っていただき、観光の参考になれば嬉しいです。

厳島神社の基本情報

厳島神社は瀬戸内海に浮かぶ神の島・厳島（宮島）に立つ神社です。

海辺に立つ大きな鳥居と豪華な社殿が特徴で、海辺に立つ神社は世界的に見ても珍しいです。

フェリーを利用して厳島にわたる必要があるのでアクセスが悪いですが、朱色の美しい社殿と自然との一体感は非常に神秘的で一見の価値があります。

なぜ厳島神社が世界遺産に登録されたのか知りたい方は以下の記事をご覧ください！！

なぜ「厳島神社」は世界遺産？その理由を3行で分かりやすく解説！

世界遺産を理解していると、旅先での見方は変わります。それは世界遺産への登録理由こそが「他の観光地とは一線を画す」理由だからです。この記事では、世界遺産をたった3行で分かりやすくシンプルに解説します。

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2021.04.22

厳島神社の場所

厳島神社へのアクセス

車での行き方

• 山陽自動車道　廿日市ICより宮島口へ（所要時間：約15分）
• 山陽自動車道　大野ICより宮島口へ（所要時間：約15分）

電車での行き方

1. JR西日本「宮島口駅」もしくは広島電鉄「広電宮島口」で下車
2. 徒歩で「宮島口桟橋」へ（所要時間：約1～5分）
3. フェリーで宮島桟橋へ（所要時間：約10分）
4. 徒歩で神社入り口へ（所要時間：約15分）

東京から広島空港へ、広島駅周辺で1泊

私は羽田空港から広島空港に行き、リムジンバスでJR広島駅を目指しました（約45分）。

さすがに1日では厳島神社の観光時間が確保できないので、広島駅周辺で1泊しました。

翌日の早朝に厳島神社へ向かう

翌日の早朝に広島駅から山陽本線でJR宮島口駅に向かいます（約27分）。

厳島に向かうフェリー乗り場「宮島口港」は、JR宮島口駅から徒歩5分ほどです。

私は朝6時代の始発フェリーに乗船したので貸し切り状態でした。

約10分ほどフェリーに乗れば厳島へ到着します。

さらに15分ほど歩くと厳島神社に到着です。

厳島神社にも観光客が一人も見当たらず貸し切り状態でした。

朝一番で向かうと観光客は比較的少ないのかもしれません。

厳島神社の境内へ

いよいよ厳島神社の境内に入ります。

人のいない世界遺産・厳島神社を写真で堪能していただければと思います。

社殿入口

寝殿造を応用した美しい社殿に朝日が差し込んでいます。

静まり返った境内は非常に厳かな雰囲気で、まさに世界遺産といった印象です。

社殿入口にも観光客はいません。

厳島神社を独り占めできるなんて非常に贅沢な時間です。

客神社

入口を入ってまず最初に通るのが客神社まろうどじんじゃです。

客神社まろうどじんじゃでは、天忍穂耳命あめのおしほのみこと・天穂日命あめのほひのみこと・天津彦根命あまつひこねのみこと・活津彦根命いくつひこねのみこと・熊野櫞樟日命くまのくすのひのみことの5柱の男神を祀っています。

まずは客神社まろうどじんじゃをお参りして神殿内を回ります。

東廻廊

東廻廊を歩くと鳥居が望めます。

朝早いのでまだ潮が満ちています。

太陽が海面に反射して廻廊の天井を照らしています。

これも海辺に立つ神社だからこその風景です。

平舞台

屋根のない平板の場所は、舞楽の奉納などに使用される「平舞台ひらぶたい」で、インドや中国など大陸から伝わった舞楽などが踊られていました。

平舞台ひらぶたいからは鳥居を正面に望むことができます。

また平舞台ひらぶたいからは五重塔も望むことができます。

五重塔は、宮島にある寺院で最も歴史が深い「大本山大聖院だいほんざんだいしょういん」の子院にあたる「金剛院こんごういん」のものでしたが、明治初年の廃仏毀釈はいぶつきしゃくや神仏分離しんぶつぶんりの激動の中で厳島神社の管理に移されました。

本殿

2礼2拍手1礼の作法に則って、本殿でお参りをします。

本殿では神職の方がお祈りしています。

西廻廊

最後は西廻廊を通って社殿の外にでます。

時間の経過と共に潮が引いているのが分かります。

潮の満ち引きはあっという間でした。

厳島神社五重塔へ

最後は厳島神社社殿から少し離れた丘の上に立つ、赤色の五重塔に向かいました。

丘の上からは厳島神社の社殿が見下ろせます。

室町時代（1407年）に建てられた五重塔は、高さ27.6mで和様と唐様（中国のデザイン）が合わさった珍しい建築です。

厳島に訪れた際にはぜひ寄ってみてください。

厳島神社の観光に必要な所要時間

厳島神社の観光に必要な時間は、サクッと見学するのであれば30分程度です。

ゆっくり見学した場合でも1時間程度あれば十分です。

ただし、潮の干潮の両方を見たいのであれば6時間程度必要です。

潮の満ち引きは日によって異なりますが、おおよそ6時間ごとに繰り返しているので6時間滞在すれば1日で両方を見ることが出来ます。

大鳥居まで歩きたい方や潮干狩りを楽しみたい方は、干潮時刻の前後1,2時間を目安に行くといいでしょう。

海に浮かぶ厳島神社を見たい方は、満潮時刻に行く必要があります。

ただし、厳島神社だけで6時間滞在するというのは難しいです。

近くには厳島神社五重塔や、世界遺産である弥山がありますのでそちらに足を延ばしてみるといいと思います。

ざっくりと所要時間は以下の通りです。

• 宮島フェリー往路（10分）
• 宮島フェリー乗り場ー厳島神社（15分）
• 厳島神社に参拝（40分）
• 厳島神社の五重塔（40分）
• 宮島ロープウェイ（40分）
• 弥山登頂（2時間）
• 参道観光（60分）
• 宮島フェリー復路（10分）

厳島神社の口コミ

厳島神社の良い口コミや悪い口コミを紹介します。

良い口コミ

• 社殿が美しい（30代男性）
• 静かで参拝しやすい（40代男性）
• 厳島神社は本当に感動した（40代女性）
• 神秘的で何度訪れても飽きない（50代女性）

悪い口コミ

• 改修工事で海に浮かぶ鳥居が見れない（50代男性）
• 外国人観光客が多い（30代女性）
• 厳島神社は300円の観覧料を払うほど中で見るものがないから大鳥居の鑑賞だけで十分（30代女性）

役立つ口コミ

• 干潮になっても地面はグチャグチャ（30代男性）
• 鳥居まで歩く場合は底が厚い汚れてもOKな靴で行くべき（20代女性）
• 鳥居の改修工事は終了の目途が立っていないので注意（40代女性）
  潮の満ち引きを事前に調べた方がいい（50代女性）

厳島神社はこんな人におすすめ

厳島神社は、

• 日本史に興味がある
• 日本ならではの神社建築に興味がある
• 海に浮かぶ美しい社殿を見てみたい

という方におすすめです。

海に浮かぶ世界的に見ても珍しい社殿は一見の価値ありです。

観光地には行ってがっかりという場所も少なくありませんが、厳島神社は実際に行ってみて本当に良かったと思える場所でした。

まとめ

厳島神社は海の上に浮かぶ鳥居や朱色の社殿が非常に美しいです。

少しアクセスしづらいですが何度でも足を運びたくなる名所でした。

以上、<【神秘】厳島神社の魅力と見どころは？実際に行ってみた感想！>という話題でした。

この記事はそんな方に向けて書いています。

姫路城の公式HPや観光スポットを特集しているサイトを見ても今一つピンとこない方もいると思います。
これから私の体験を紹介するので、旅行の参考になれば嬉しいです。

一眼レフでたくさん写真を撮っているのと、記事の最後にはタイムラプス動画を入れているので旅行気分を味わってみてください。

姫路城の基本情報

姫路城は1993年に奈良の法隆寺とともに日本で初めて世界文化遺産に認定されました。

白漆喰しろしっくいで塗装された美しい天守閣が特徴で、別名・白鷺城しらさぎじょうとも呼ばれています。

世界文化遺産かつ国宝の名にふさわしい立ち姿は圧巻です。

なぜ姫路城が世界遺産に登録されたのか知りたい方は以下の記事をご覧ください！！

なぜ「姫路城」は世界遺産？その理由を3行で分かりやすく解説！

世界遺産を理解していると、旅先での見方は変わります。それは世界遺産への登録理由こそが「他の観光地とは一線を画す」理由だからです。この記事では、世界遺産をたった3行で分かりやすくシンプルに解説します。

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2021.04.04

姫路城の場所

姫路城へのアクセス

車での行き方

【大阪・神戸方面から】

• 阪神高速　⇒　第二神明道路　⇒　加古川バイパス　⇒　姫路バイパス　⇒　「姫路南」下車
• 中国自動車道　⇒　山陽自動車道　⇒　「山陽姫路東」下車

【岡山・広島方面】

• 山陽自動車道　⇒　「山陽姫路西」下車

電車での行き方

【JR新快速】

• 大阪ー姫路（所要時間：1時間）
• 神戸/三ノ宮ー姫路（所要時間：40分）

【山陽電車】

• 大阪梅田ー山陽姫路（所要時間：1時間40分）
• 神戸/神戸三宮ー山陽姫路（所要時間：1時間10分）

新幹線での行き方

【東京方面から】

• 東京ー姫路（所要時間：3時間）
• 名古屋ー姫路（所要時間：1時間20分）
• 京都ー姫路（所要時間：45分）
• 新大阪ー姫路（所要時間：30分）

【九州方面から】

• 鹿児島中央ー姫路（所要時間：3時間52分）
• 熊本ー姫路（所要時間：2時間52分）
• 博多ー姫路（所要時間：2時間）
• 広島ー姫路（所要時間：1時間）
• 岡山ー姫路（所要時間：20分）

飛行機での行き方

• 関西国際空港：直通リムジンバス（所要時間：2時間）
• 大阪（伊丹）空港：直通リムジンバス（所要時間：1時間20分）
• 神戸空港：ポートライナー+JR（所要時間：1時間）
• 関西国際空港：神戸空港までベイシャトル（所要時間：40分）

姫路城外の様子

姫路城外の雰囲気と見どころを写真とともに紹介します。

姫路駅と姫路城を結ぶ「大手前通り」

最寄りの姫路駅北口から姫路駅が見えます。

姫路城は駅から約1.4kmほどの距離なので歩いて20分もあれば到着します。

姫路駅と姫路城を結ぶ「大手前通り」には、しゃちほこの銅像が飾られており姫路城に向かう道中からワクワクしてきます。

姫路城前

大手前通りを真っ直ぐ進むと姫路城に到着します。

美しい姫路城がよく見えます。

桜門橋を渡って大手門をくぐる

正面に見える橋が「桜門橋」で、右手にある門が「大手門」です。

桜門橋と大手門は当時のものではなく、いずれも近年に復元されたものです。

三の丸

大手門を抜けると「三の丸」という広場が広がっています。

三の丸にはかつて、藩主が公務を行う御殿や別邸などの屋敷が建っていました。

現在は芝生一面の広場で、姫路城を一望できる絶景スポットです。

三の丸からの眺めは本当に綺麗で、時間を忘れて撮影してしまいました。

三の丸では飲食可能なので、ビニールシートを広げてお花見をしている方もたくさんいました。

例年であれば大混雑していますが、コロナの影響で観光客も比較的少なかったです。

姫路城郭（天守閣内覧前）の様子

姫路城郭の雰囲気と見どころを写真とともに紹介します。

姫路城の入城口

姫路城の入城口の横にある広場でも綺麗な桜と姫路城の絶景が拝めます。

城郭への入場料は大人1000円と少しお高めではありますが、十分価値のあるお城だと思いますのでぜひ見学されることをお勧めします。

菱の門

入城口を通り抜けると最初にあるのが「菱の門」です。

姫路城への入口を固める櫓門で、門の正面には蔀となる石垣と土塀があり、枡形構造になっています。

門の2階には武者窓があり、ここから外敵を攻撃します。

いの門

「菱の門」に続く2番目の門が「いの門」です。

大軍の侵入を防ぎやすいように入口を小さく作っています。

ろの門

「いの門」を抜けて3番目に位置する「ぬの門」です。

はの門（将軍坂）

「ぬの門」を抜けて4番目に位置する「はの門」です。

ここは暴れん坊将軍の撮影でも使用されたことから、「将軍坂」とも呼ばれています。

将軍坂から望める姫路城も素晴らしいです。

「はの門」の基礎には石灯籠いしどうろうが使用されています。

姫路城は築城の際、石垣をつくるための石が不足してしまったので、近隣にあった墓石や古墳の石棺などを石垣の材料にしています。

この石灯籠いしどうろうも近隣地域から運ばれてきました。

にの門

いよいよ本丸に向かう最後の関門・「にの門」です。

「にの門」は天井が低いので、天井裏に隠れた兵士が上から槍で突くことができます。

槍の雨をかわしたとしても、通路が狭く暗いので一度に大人数が通り抜けることはできません。

ほの門

ひとつ前の「にの門」が最後の門ではなかったの？と思いますが、実は最後にもう一つ「ほの門」があります。

天守閣の手前に設けられている非常に小さな門です。

防御に長けた実践的な機能はさほど兼ね備えていないことから、すべての門が突破されたときに少しでも時間稼ぎになるようにつくられた門だと考えられています。

「ほの門」をくぐるといよいよ天守閣が待っています。

天守閣内部の様子

天守閣内部の雰囲気と見どころを写真とともに紹介します。

天守閣の内部

天守閣の内部です。

左に映っているものは「武具掛け」と言って、武器をかけておくためのものです。

各階に備えられており、防御に余念がなかったことが分かります。

各階の階段は手すりがついているものの、かなり急なので気をつけて登ってください。

天守閣内部は最小限の展示物に留められ、当時の姿を保っています。

天守閣の床板は色の違う木材が使用されている場所があります。

これは平成の大修理の際に新しい床板に取り換えられたからです。

姫路城を支える東大柱・西大柱

姫路城は2本の大柱（東大柱・西大柱）に支えられています。

1本の大きな柱が各階を突き抜けて立っているのが壮大です。
（西大柱は築城の利便性から2本の木を組み合わせて立てられています）

天守閣からの眺め

天守閣最上階から姫路市街を望むことができます。

姫路市街は高い建物が比較的少ないので広大な風景が広がっています。

城郭の眺めと桜が美しいです。

天守閣の地下階

天守閣には地下階があり、長期の籠城戦ろうじょうせんに備えた造りになっています。

食材を調理する流し台です。

地下には厠かわや（トレイ）も備えられています。

現存する天守閣に厠かわやが残されているのは非常に珍しいです。

姫路城郭（天守閣内覧後）の様子

本丸（備前丸）

天守閣の内覧を終えて出てくるのが「本丸（備前丸）」です。

本丸から見上げる姫路城も圧巻です。

姫路城の大天守は日本最高峰の木造建築と言われており、その完成度は日本どころか世界にも類を見ません。

壮大なお城を間近で体験してみてください。

備前門

入城口に戻るには備前門を抜けて下っていくことになります。

備前門の横には綺麗な直方体に加工された大きな石が埋められています。

これは近隣の古墳に埋められていた石棺です。

石垣の建設に不足した石を補うために石棺であっても石垣の材料として使用されました。

お菊井戸

井戸に現れるお菊の亡霊が皿を数えるという「皿屋敷伝説」のもととなった、お菊が投げ入れられたとされる井戸です。

ただこの話は全国各地であるようでおそらく作り話だとされています。

二の丸

お菊井戸と同じ場所にある広場が「二の丸」です。

二の丸からも綺麗な桜と姫路城が楽しめます。

西の丸の様子

姫路城の城郭にある「西の丸」は、江戸城でいう「大奥」のようなところです。

本田忠刻ほんだただとき（播磨国はりまのくに姫路新田藩の初代藩主）が妻の千姫せんひめ（徳川家康の孫娘）のためにつくったのが「西の丸」で、千姫せんひめや侍女などが寝泊まりをしていました。

千姫が休息をしたことから「化粧櫓けしょうやぐら」と呼ばれる建物は長さ240mもあり、内部を見学することができます。

西の丸からもこのような素晴らしい眺望を見ることが出来ます。

姫路城の旅行タイムラプス動画

姫路城を旅したタイムラプス動画です。

こちらでも旅行気分をお楽しみください。

姫路城観光に必要な所要時間

姫路城はかなり広いので、所要時間は最低でも2時間は見た方がいいです。

じっくり見て回るのであれば、4～5時間ほど必要です。

私は写真を撮りながらゆっくり回ったので少し時間がかかりました。

• 大手門～天守閣まで：1時間30分
• 天守閣内部：1時間30分
• 天守閣～西の丸：1時間30分
• 合計：4時間30分

混雑時であれば、天守閣入城までの待ち時間もあるようなので注意が必要です。

姫路城の口コミ

姫路城の良い口コミや悪い口コミを紹介します。

良い口コミ

• アクセスがいい
• 白亜の城が美しい
• 日本建築の最高峰
• 世界遺産・国宝の名にふさわしい
• 白く優雅で美しい姿に感動
• 何度来ても飽きない
• 展示物が少なく当時のまま残っているのが良い
• 天守閣からの眺めは最高
• 一度でいいから家族を連れてきてあげたい
• 姫路のランドマーク
• 姫路に住みたくなった
• 実際に見るとその美しさに圧倒された
• 城好きだが姫路城の美しさは群を抜いている
• 桜とのコラボが綺麗
• 四季を問わずどの季節でも楽しめる

悪い口コミ

• 入場料が高い
• 混雑時は待ち時間がある
• 天守閣内部が狭いので、団体客と同じ時間になると辛い
• 年配者には階段が急なので怖い
• バリアフリーでない
• 広すぎるので観光に時間がかかる

役立つ口コミ

• 天守閣は絶対上ったほうがいい
• 天守閣内部は冷えるので靴下があるといい
• 休日は混雑するので朝イチがおすすめ
• 「姫路城大発見」というアプリを事前にダウンロードしておくと、随所でVRでの説明を楽しめる

姫路城はこんな人におすすめ

姫路城は日本を代表する建築なので誰にとってもおすすめですが、

• お城が好き
• かっこいい建築物が好き
• 日本の歴史に興味がある
• おすすめの世界遺産に行ってみたい
• インスタ映えする写真を撮りたい

という人にはぜひ一度訪れてほしいと思います。

お城好きはもちろん、あまりお城に興味が無い人でも一度生で見ればその美しさに思わず息を吞むはずです。

まとめ

世界遺産というからには他とは一線を画す理由があり、姫路城は美しい外観と日本最高峰の建築技術がその理由にあたります。

アクセスも抜群なのでどなたでも気軽に足を運ぶことができますし、四季を問わずどの季節にも楽しめます。
国内の旅行先としては本当におすすめです。

以上、<【絶景】姫路城の魅力と見どころは？実際に行ってみた感想！>という話題でした。

この記事はそんな方に向けて書いています。

百舌鳥もずの観光スポットを紹介しているサイトは多いですが、実際のレビュー記事は少ないので私が実際に回って体験したことを紹介します。

一眼レフで写真をたくさん撮っているのと、記事の最後にはタイムラプスを入れているので旅行気分を味わってみてください。

記事を読んで実際の雰囲気や百舌鳥もずを巡る際の参考になれば嬉しいです。

百舌鳥古墳群の概要

百舌鳥もずの古墳群は2019年7月に世界遺産に登録されました。

百舌鳥もずエリアだけでも古墳群が44基もあります。

世界遺産といっても有力者たちのお墓なので観光地らしい派手さは全くありません。

なぜ古墳群が世界遺産に登録されたのかは以下の記事をどうぞ！！

なぜ「百舌鳥・古市古墳群」は世界遺産？その理由を3行で分かりやすく解説！

世界遺産を理解していると、旅先での見方は変わります。それは世界遺産への登録理由こそが「他の観光地とは一線を画す」理由だからです。この記事では、世界遺産をたった3行で分かりやすくシンプルに解説します。

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2021.03.28

百舌鳥古墳群を回るのはレンタサイクルがおすすめ

百舌鳥もずの古墳はさまざまな箇所に広がっており、エリアが広いです。

それでいて交通の便はさほど良くないので、事前にどのように回るかを決めておく方がいいです。

健康な大人であれば徒歩で回ることも可能ですが、一日がかりになってしまうのでおすすめしません。

また車の場合は、仁徳天皇陵古墳にんとくてんのうりょうこふんや大仙公園など大きな施設しか駐車場が併設されていないので注意が必要です。
高齢者の方や小さなお子さんと一緒の場合は車しか選択肢がありませんが、車で古墳群をすべて回ることは難しいです。
（古墳はどこも似たり寄ったりなので、そもそもすべて回る必要はないと思いますが）

私のおすすめは、さかいレンタサイクルです。

さかいレンタサイクルは格安で自転車（1日中）を利用することができるので、いろいろな古墳に簡単にアクセスできます。

実際に百舌鳥古墳群を巡る王道コースを回ってみた

百舌鳥もず古墳群はエリアが広いので最寄駅はいくつかありますが、私は南海高野線「堺東駅」からスタートしました。

堺市役所21階展望ロビー

堺市役所の最上階には無料の展望ロビーがあり、堺市内や古墳群が見渡せます。

展望ロビーは百舌鳥もず古墳群の最大の見どころ・仁徳天皇陵古墳にんとくてんのうりょうこふんが最も高い位置から見渡せる場所でもあります。

ちょうど平日のお昼くらいに行ったからか、市役所職員の方たちの休憩スペースにもなっているようです。

仁徳天皇陵古墳にんとくてんのうりょうこふんも一望することができます。

ただしこの高さが限界で、残念ながら航空写真で見るような古墳全貌を拝める場所はありません。

百舌鳥もず古墳群にそのような観光名所を期待するとガッカリしてしまうかもしれません。

展望ロビーからは360度見渡せるので、これから回ろうとする百舌鳥もず古墳群のエリアがいかに広いかを最初に見渡してみるといいでしょう。

反正天皇陵古墳

続いて向かったのは、反正天皇陵古墳はんぜいてんのうりょうこふんです。

百舌鳥もず古墳群にある天皇のお墓のひとつです。

反正天皇陵古墳はんぜいてんのうりょうこふんには拝所があります。

観光の方はもちろん、散歩がてらここで拝む人もいました。

昼休憩は名物・古墳カレー「花茶碗」

昼休憩は堺ガイドブックなどにも掲載されている古墳カレー「花茶碗」に行きました。

店内はかなりの年季を感じますが、気さくなお母さんが一人で切り盛りしている明るいお店です。

古墳型の特性皿でカレーを提供してくれます。
メニューも豊富でお母さんが工夫を凝らして作っているみたいです。

こちらがインパクト大の名物・古墳カレー（税込み1000円）です。

牛すじカレーで、ほのかに果物のフルーティさがあります。

昔ながらのお母さんカレーといった感じです。

有名人もたびたび訪れているようで色紙が飾ってありました。

大仙公園

仁徳天皇陵古墳にんとくてんのうりょうこふんの南側に広がる大きな公園です。

敷地内には芝生広場や日本庭園、堺市博物館、茶室などの施設があります。

堺市博物館

大仙公園の敷地内にあります。

堺の歴史や美術品などを鑑賞できます。

さまざまな展示品がありますが、入場料は大人100円という破格さです（特別展をのぞく）。

施設内にはシアタールームもあり、古墳の再現映像などを見ることが出来ます。

仁徳天皇陵古墳

世界三大墳墓のひとつに数えられる古墳です。

ボランティアガイドが常駐しているので詳しい話が聴けます。

内部は非公開ですのでご注意ください。

御廟山古墳

仁徳天皇陵古墳にんとくてんのうりょうこふんの南東にある古墳です。

御廟山古墳ごびょうやまこふんの横には永尾大神という神社があります。

いたすけ古墳

いたすけ古墳はコンクリートの橋がかかっていることで有名です。

第二次世界大戦後の地域開発で古墳を撤去するためのものでしたが、地域住民の反対により中止となりました。

ニサンザイ古墳

前方部の大きく広がった美しい形が特徴です。

濠との反射が美しく写真スポットとしても有名ですが、当日は風も強かったため撮影はできませんでした。

百舌鳥もず古墳群のすべてを回ることができず、あっという間に日が沈んでしまいました。

百舌鳥古墳群の旅行タイムラプス

百舌鳥もず古墳群を旅したタイムラプス動画です。

こちらでも旅気分をお楽しみください。

百舌鳥古墳群はこんな人におすすめ

百舌鳥もず古墳群は

• 日本の古墳時代が好きな人
• 日本古来の埋葬の歴史に興味がある人
• 厳かな空気を感じたい人

におすすめです。

おすすめじゃない人

百舌鳥もず古墳群は

• 楽しい観光地を目的に訪れたい人
• 写真・インスタ映えを目的にした人

にはあまりおすすめしません。

正直どこをとっても古墳しかないので非常に地味な観光地です。

古墳も平地からみればただの“森”なので、最初こそ厳かな雰囲気を感じたものの何か所回っても新たに感じるものはありませんでした。

個人的には再訪はないかなと思っています。

まとめ

百舌鳥古墳群の説明はいかがだったでしょうか。

非常に地味な観光地なので、世界遺産といえど好みが分かれるかと思います。

よほどの歴史好き・古墳好きな方じゃない限り旅行先としてはあまりおすすめはしません。

以上、<【解説】百舌鳥の観光スポット！古墳を巡る王道コース！>という話題でした。